Чухонский бумеранг, в отличие от австралийского возвращается несколько раз. Вновь про последствия западных санкций для бывшей провинции Российской Империи.

Из-за того, что европейские круизные суда с 2022 года не заходят в Петербург, резко снизилась популярность транзитного туристического маршрута через Хельсинки. Туда стало прибывать в 3 раза меньше круизных лайнеров. Как следствие, снизилась выручка кафе и ресторанов финской столицы. Для сравнения: если в 2019-м круизные лайнеры совершили 303 захода в порты Хельсинки, доставив 605 тыс. туристов, то в 2023-м было всего 90 заходов судов с 163 тыс. пассажирами. В этом году падение продолжилось. Число круизных пассажиров уже сократилось на 14%. Сфере финского туризма антироссийские санкции вообще «хорошо зашли». Как и всей местной экономике. Закрытие Россией в рамках ответных мер нашего воздушного пространства обходится Финляндии ежемесячно в более чем €1,5 млн. С 2022 года Finnair стала совершать рейсы в Азию через Кавказ и Северный полюс. Продолжительность перелетов при этом увеличилась на несколько часов. Кроме того, для этого требуется больше.