Долго добираетесь до работы? У нас для вас хорошие новости: трамваи в Петербурге хотят пустить по железнодорожным рельсам

— тем самым, по которым обычно двигаются электрички и поезда дальнего следования. По мнению властей, это поможет решить транспортные проблемы городских окраин и близлежащих пригородов. Примеры таких проектов есть в некоторых европейских городах. Классический «трамтрейн» — это Карлсруэ и ряд немецких городов, где трамваи проезжают по центру города, собирая пассажиров, а потом уходят в пригороды по железным дорогам. Существует и обратная история — «метротрам», когда трамваи на периферии города едут по земле, а в центре уходят в тоннели, как в метро. В России такая система есть в Волгограде и строится в Челябинске, а за рубежом, например, в Брюсселе. Идея пустить трамваи по железнодорожным рельсам звучит отлично, но есть в ней и минусы , которые заключаются в интеграции нормативов и технологий трамвая и железной дороги. Возникает вопрос системы электроснабжения: у трамвая и поездов разное напряжение в сети, и системы вагона должны иметь возможность работать с обоими. Большим вызовом станет также обособление путей «трамтрейна» в городе. Возможно ли вообще реализовать эту идею в Петербурге? Узнали у Георгия Фролова — руководителя проектов в компании «STEP. Транспортные решения».