Два новых проходческих щита приступили к работе на Красносельско-Калининской линии

Они стартовали в разных направлениях от шахты, которая использовалась для строительства станции «Обводный канал». На юго-запад к «Путиловской» тоннель начал прокладывать щит «Вера». Это комплекс с автоматической системой управления, гидравлическим приводом и весом в 300 тонн. Второй щит направился в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2». «Это полностью отечественная разработка. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км», — рассказали в пресс-службе Смольного. Вскоре к «Вере» присоединится еще один щит-близнец. Он также изготовлен на Обуховском заводе по заказу города. Таким образом на строительстве тоннелей Красносельско-Калининской линии будут задействованы пять проходческих комплексов одновременно, а всего на строительстве петербургского метро — шесть. 📷 пресс-служба администрации Санкт‑Петербурга ☂️ на 78 в МАХ | Прислать новость