Хорошие новости от «Метростроя Северной столицы». Темпы на пусковом участке Невско-Василеостровской линии («зеленая» ветка) наконец-то соответствуют статусу города федерального значения. Двухпутный тон
Хорошие новости от «Метростроя Северной столицы». Темпы на пусковом участке Невско-Василеостровской линии («зеленая» ветка) наконец-то соответствуют статусу города федерального значения. Двухпутный тоннелепроходческий комплекс (щит) «Надежда» ускоряет процесс. Он позволяет строить один тоннель сразу для двух путей, экономя время по сравнению с традиционными однопутными щитами.
После перезапуска щит уже преодолел 5 километров пути. «Надежда» успешно прошла под ЗСД, миновала строящуюся станцию «Богатырская» и, пройдя 1592 кольца, приближается к будущей станции «Каменка». К слову, «Каменка» — еще и будущая пересадочная на «фиолетовую» Фрунзенско-Приморскую линию. Активная работа идет на всех фронтах. На площадке «Каменки» сооружается стена в грунте, для всего участка организовано 4 основные и 1 вспомогательная площадка, где готовятся к строительству вестибюлей и вентшахт для «Богатырской» (пресечение Туристской и Богатырского проспекта) и собственно самой «Каменки» (пересечение Комендантского и Шуваловского проспектов). Использование мощного двухпутного щита и концентрация ресурсов на нескольких точках одновременно — это тот самый подход, который дает Петербургу долгожданное ускорение в расширении подземки.
