Не скрою, ещё недавно идея строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Петербург казалась мне проявлением прожекторства. Слишком амбициозный, дорогостоящий и технологически сложный проект,
Не скрою, ещё недавно идея строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Петербург казалась мне проявлением прожекторства. Слишком амбициозный, дорогостоящий и технологически сложный проект, который в условиях экономических санкций и негативных прогнозов мог стать недостижимой мечтой. Однако сейчас мы видим, как эта инициатива не просто продвигается, а реализуется по графику и с опорой на полностью отечественные разработки.
В сентябре начинается сварка первого поезда для ВСМ — уникального высокоавтоматизированного состава, адаптированного к российским климатическим условиям. В проект вовлечено около 150 предприятий, сформирована инновационная кооперация, создано две инженерные школы. Это не только транспортная артерия, но и драйвер модернизации всей железнодорожной отрасли, мощный импульс для инноваций, науки и промышленности. ВСМ — важный символ стратегической устойчивости и технологической независимости России. И, кстати, это не только новая глава в истории отечественного транспортного развития, но и повод для переосмысления наших возможностей.
