Пятьсот рублей за вход в курилку — это уже не борьба с вредной привычкой, а откровенный рэкет под прикрытием «заботы о комфорте». Руководство аэропорта Пулково, конечно, формально право. Закон не обязы
Пятьсот рублей за вход в курилку — это уже не борьба с вредной привычкой, а откровенный рэкет под прикрытием «заботы о комфорте». Руководство аэропорта Пулково, конечно, формально право. Закон не обязывает предоставлять бесплатные зоны для курения. Но превращать физическую зависимость пассажиров в статью дохода — это цинизм чистой воды. Особенно на фоне бесконечных задержек рейсов, когда люди часами заперты в терминале.
УФАС, разумеется, получит очередное обращение (несколько депутатов уже обратились в антимонопольную службу), но что изменится? Пулково годами игнорирует предписания, а штрафы для таких игроков — просто стоимость ведения бизнеса. Здесь речь не о санитарии — иначе давно вложились бы в вентиляцию, а не в турникеты. Речь о том, чтобы выжать максимум из тех, кто по определению не может отказаться от услуги. Курильщик в аэропорту — заложник обстоятельств. И да, это сегрегация: для одних — бесплатные туалеты и скамейки, для других — платный доступ к легальному наркотику. Тут еще главное — прецедент. Если сегодня «экономически обосновали» 500 рублей за дым, завтра придумают, как монетизировать воздух или выход к гейту. Пассажир уже не клиент, а ресурс.
