Почему горят автобусы в Петербурге?

По словам председателя комитета по транспорту Валентина Енокаева, проблемы кроются в устройстве автобусов, а именно в том, как работает вентилятор для охлаждения двигателя. Таких систем две: гидравлическая и электрическая. В случае с первой есть риск утечки масла из системы и попадания его на горячие части двигателя, как уже бывало . Казалось бы, почему всё не перевести на электричество? Но это создает дополнительную нагрузку на генератор, у которого и так много «питомцев» — от медиаэкранов до оплаты проезда. При этом есть риск короткого замыкания. Так что это вопрос выбора. Но после нескольких инцидентов со сгоревшими автобусами основные поставщики для Петербурга представили модели с электровентиляторами. Отдельно Валентин Енокаев подчеркнул, что в случаях возгораний нет ни одного пострадавшего, следовательно, водители всё делают правильно. Подробнее — в материале «Фонтанки». @fontankaspb