Показываем, как сейчас выглядят «Путиловская» и «Казаковская». Осталось меньше года.

Видео с прогулками по подземной стройке выкладывает блогер Андрей Маслов. На кадрах с «Казаковской» заметна светлая отделка станции. Это бьется с проектными решениями, согласно которым в оформлении используют «мотивы северной природы ближайших окрестностей Санкт-Петербурга, которая выполнена в сдержанных формах и спокойных тонах». «Путиловская» радикально темнее — и в проекте, и в своем актуальном состоянии. Она залегает на глубине 58 метров и является станцией колонного типа. Здесь проектировщики вдохновлялись уже не северной природой, а более технологичными заводскими мотивами: «машиностроительное, чугунное и художественно-литейное производства». Все это вкладывают в будущие панно — как «символ вечного двигателя». Из-за всех перипетий планы открыть станции в 2024 году оказались несостоятельны, теперь они должны заработать в 2025-м. Общая стоимость строительства первого участка Красносельско-Калининской линии превышает 84 млрд рублей. 📷 Андрей Маслов @fontankaspb