Половина таксистов и курьеров в Петербурге — мигранты. Но это, считает депутат, не повлияет на цену услуг после запрета работы иностранцам в доставке и таксопарках

🪪 Накануне петербургского правительство опубликовало проекта постановления, согласно которому в городе с 1 июля запретят привлекать к работе в такси и в доставке иностранных граждан, работающих по патенту. Также введут зоны запрета работы доставщиков и ограничение скорости электровелосипедов до 15 км/ч. 👽 Вопрос о работе иностранных граждан в феврале поднял на заседании правительства города депутат Госдумы Михаил Романов. Он заявил, что мигранты-доставщики часто нарушают ПДД, едут против потока движения, сбивают пешеходов . Тогда глава комитета по межнациональным отношениям Олег Капитанов заявил, что чиновники работают над вопросом, как ограничить работу иностранцев курьерами. 🏍️ После этого в городе провели рейд МВД: полицейские изъяли больше 2 тысяч электровелосипедов у доставщиков и нашли среди них больше тысячи нелегальных мигрантов . После этого представители компаний по доставке начали переговоры со Смольным о том, чтобы регламентировать деятельность курьеров. Однако, говорят собеседники «Ротонды» в заксобрании, обсуждения, которые вышли на финальную стадию, не предполагали радикальных запретов. 🚕 Как сообщил глава комиссии по транспорту петербургского парламента Алексей Цивилёв , на рынке труда в Петербурге около 25-27 тысяч таксистов и порядка 14 тысяч курьеров . По его оценке, иностранцы занимают около половины рабочих мест. «Возможно, их доля даже выше, но официальной статистики нет. Это связано с тем, что в такси отсутствует централизованная база данных сотрудников — никто точно не знает, кто работает в службах перевозок», — написал депутат в соцсетях. Ситуация с курьерами ещё более запутанная, так как многие оформляются как самозанятые, добавил он. 😏 «Ротонде» Цивилёв сообщил, что предпосылок для роста цен на доставку он не видит — у компаний есть время переориентироваться на поиск работников среди жителей Петербурга. Кроме того, можно будет нанимать граждан стран, которым не нужен патент (Киргизия, Армения, Беларусь, Казахстан). «Зарплата там неплохая, работа не сложная. Сам пойду, если не переизберусь», — заверил депутат. С такси ситуация сложнее. По словам единоросса, здесь будущее подорожание может быть связано не с запретами для мигрантов, а с планами не допускать к работе китайские автомобили.