Сносить

Фарфоровский мост начнут этой ночью, сообщили градозащитники 26 января с полпервого до двух ночи в рамках строительства высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом (ВСМ) демонтируют один из четырех пролетов Фарфоровского моста (Цимбалинского путепровода), пишут активисты. Снос путепровода остается незаконным, так как комитет по охране памятников (КГИОП) по-прежнему рассматривает заявку градозащитников о признании моста объектом культурного наследия. Активисты требуют от МВД, Следственного комитета и прокуратуры вмешаться в ситуацию. Борьба. Еще в 2021 году Смольный отказался включать Фарфоровский мост в реестр культурного наследия, а в июле 2023 начал искать подрядчика на его реконструкцию. По проекту старый путепровод снесут и построят новый. В начале 2024 года градозащитники обратились к вице-губернатору Евгению Разумишкину с просьбой сохранить мост. В октябре они собрали и передали 700 подписей в защиту моста губернаторам Петербурга и Ленобласти. А в ноябре активисты обратились за помощью к российским бизнесменам. Обращения не помогли . В начале ноября 2025 года градозащитники подали заявку на признание Фарфоровского моста памятником. К ней они приложили 7-страничное историко-культурное исследование , в котором доказывают ценность путепровода и прилегающих зданий Фарфоровского поста. В декабре активисты записали видеообращения к Владимиру Путину с просьбой остановить снос путепровода. Фарфоровский мост — последний сохранившийся в Петербурге дореволюционный многоарочный путепровод. Его построили в 1910 году. Мост называют «железнодорожными вратами» Петербурга, так как именно он первым встречает поезда из Москвы. Фарфоровским постом называется комплекс построек железнодорожной станции, которая обслуживала нужды Императорского фарфорового завода. Одно из зданий Фарфоровского поста уже снесли в сентябре для расширения железной дороги под строительство ВСМ. Это была старейшая в Купчине гражданская постройка 1909 года. При этом жильцов сохраняемых зданий Фарфоровского поста пообещали расселить с выплатой компенсации, а сами здания — перенести. Однако размер выплаты оказался значительно ниже рыночной стоимости квартир, и люди отказались покидать свои дома. В декабре «Бумага» рассказывала , как теперь РЖД пытается заставить собственников освободить жилье через суд и с каким давлением они сталкиваются. 🔗 💚 Подписывайтесь на «Бумагу» и предлагайте новости