Сретенск (Забайкальский край).

6 093 жителя. 385 км к востоку от Читы. Немалые города. Совместный проект с Центром исследований малых городов (Ивановская область). Один из самых атипичных городов России. Успел побывать и казачьей станицей, и еврейским местечком, и базой пограничных войск. Даже важнейший фактор в истории малых городов – железная дорога – проявил себя здесь не так, как у всех. • Основан между 1648 и 1689 годами как Сретенский острог. • В 1775 году получил статус города. Герб изображал слитки серебра в голубом поле – знак наличия месторождений серебра и плавильных заводов. • Пережил пик развития с середины XIX до начала XX века. Был важным пунктом на тракте между Читой и Нерчинском, портом на реке Шилке и крупным торгово-ремесленным центром. В 1840-е годы помимо серебра здесь находят и золото. Одновременно развивается судостроение. В 1854 году генерал-губернатор Муравьёв (будущий «Амурский») отправляется отсюда в первый рейс по рекам Шилка и Амур: от Сретенска начинается великий водный путь к Тихому океану. • В 1900 году Сретенск становится конечной точкой Транссиба: здесь товары перегружают с поездов на речные суда. Подъём торговли порождает активный товарообмен, в городе появляется еврейский квартал и открываются банки. Одно из самых знаменитых исторических зданий – дом купца Эдельштейна (1910 года), который, как отмечают путешественники, уместно смотрелся бы на главной улице губернского, а то и столичного города. В свою очередь казаки, будучи единственными крупными землевладельцами, занимают в городе социальную нишу дворянства. Сретенск посещает Чехов, но ярких воспоминаний о городе не оставляет: ему нужно было за час успеть на пароход, ходивший тогда раз в 10 дней. • В 1912 году «золотой век» внезапно обрывается: Транссиб продлевают дальше, магистральная дорога проходит в нескольких десятках километров от города, а Сретенский вокзал оказывается в транспортном тупике. • В советское время, помимо добычи золота, здесь дислоцируются воинские контингенты, обеспечивающие безопасность границы с Китаем. Однако после распада СССР в Сретенске остаются лишь небольшие части. Обмеление Шилки и Амура в 1980-е годы резко ограничивает возможности местного судостроения. • Несмотря на волну переименований, в советскую эпоху город сохраняет своё историческое название. Здесь нет даже улицы Ленина – главная городская магистраль называется улицей Луначарского. • Основа современной экономики – лесозаготовки, сельскохозяйственное производство (мясокомбинат, пищекомбинат, выпуск валяной обуви) и приграничная торговля с Китаем. До 2021 года в соседнем посёлке Кокуй работал судостроительный завод, производивший рыболовные траулеры, пограничные катера и даже круизные теплоходы. Один из таких теплоходов установлен на центральной площади города. • Входит в перечень населённых пунктов Забайкалья, подверженных риску лесных пожаров. • Родина космонавта № 54 Владимира Титова и первой в мире женщины – капитана большого морозильного рыболовного траулера Валентины Орликовой.