В Петербурге готовятся развязать железнодорожный узел, осталось договориться

В Петербурге в воскресенье должно пройти заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области с участием обоих губернаторов, а также профильного вице-премьера и министра транспорта. По данным «Фонтанки», обсуждать будут в том числе железнодорожные перспективы агломерации, которые набросали еще несколько лет назад, но к ключевым решениям только сейчас. Задача Координационного совета – раздать поручения и зафиксировать текущее положение вещей. Обходы и Пулково 🔸 Согласно госпрограмме, городская электричка в Петербурге должна заработать в 2007 году. Но все вопросы железнодорожного узла увязаны между собой, на то он и узел. Необходимо освободить пути, а для этого – вынести транзитное грузовое движение к портам за границы города – на два обхода. 🔸 О строительстве Юго-Западного предварительно договорились РЖД, ВТБ и «Нацпроектстрой», стоимость – 170 млрд рублей. По Северо-Восточному РЖД пока разрабатывает проект планировки и тоже ищет финансирование: по данным «Фонтанки», обсуждается концессия с «Газпромбанком», но для этого надо, чтобы ООО «Приморский УПК» подтвердил заявленный объем груз в адрес порта Приморск. 🔸 В целом в инвестпрограмме РЖД на петербургский узел в 2024 году собираются выделить 4,5 млрд – в том числе на работу по обходам. Но еще с 2022 года РЖД регулярно просят о выделении из федерального бюджета 48,3 млрд рублей на первоочередные мероприятия по агломерации, они не выделены. 🔸 Один из вопросов по пассажирским перевозкам – заход в Пулково. Считается, что полукольцо Ораниенбаум – Тосно» со временем сделает крюк и по петле «Лигово – Пулково – Шоссейная» заскочит в аэропорт, само это ответвление оценивали в 64 млрд. До тех пор же предполагается соединить Пулково с центром города электричкой до Балтийского вокзала 🔸 По данным «Фонтанки», сейчас предлагается выполнить сравнительный анализ перспектив этого проекта с учетом планов по строительству Кировско-Выборгской линии метро от «Проспекта Ветеранов» до «Пулково». Минтранс считает, что стройку надо осуществлять в случае ее безубыточности для РЖД – с софинансированием от Петербурга и нулевой ставкой для создаваемого имущества. Основные предпроектные решения уже есть, их увязывают с планами развития самого аэропорта. Проектирование «петли» до Пулково готовы оплачивать РЖД, предполагаемый срок начала строительства – 2026 год. ВСМ 🔸 Росжелдор и ООО «ВСМ Две столицы» подписали концессионное соглашение более чем на 2 трлн рублей, заключен и договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года. 🔸 По данным «Фонтанки», среди главных пунктов нынешней повестки – подписание синдицированного договора на финансирование поставки подвижного состава (это 305 млрд рублей) и на само строительство. Это проект не только – и не столько Петербурга и Ленобласти, сколько федерального центра, Москвы и РЖД, так что каждый из регионов, через который пойдет магистраль, может отчитываться только в пределах своей компетенции. 🔸 В уставный капитал концессионера войдут все регионы, и Петербург уже согласовал график внесения своего 30-миллиардного вклада. Кроме того, в городе принят закон, который освобождает этот объект от налога на имущество – это тоже было одним из условий. 🔸 Еще один момент – дорожное обеспечение терминала ВСМ и Волковской. Непосредственно у терминала за счет бюджета планируется строить Военную улицу на участке от Товарного переулка до разворотного кольца и тд. РЖД же должны будут заплатить за подъездные дороги к со стороны Военной улицы к автоперронам в границах территории терминала. Проблема в том, что пока финансирования терминала ни в какой программе РЖД нет. ➡️ Полностью об этом читайте на сайте «Фонтанки» @fontankaspb